C'est un bateau-école français, construit à Nantes.
Il est réalisé entièrement en acier avec une longueur de 58 mètres.
C'est sans doute le plus connu des trois-mâts barque français et c'est le dernier qui reste en France.
En 1950, les français le revende au duc de Wesminster; le Belem passe sous pavillon Anglais et devient un yacht de luxe.
Il est ensuite cédé à une association Italienne qui commence à le transformer en bateau-école.
Transformation trop couteuse, il reste à l'abandon sur les quais à Venise.
Il faut attendre 1969 qu'un français, sponsorisé par la caisse d'Epargne, arrive à le renflouer et à le ramener en France.
Il séjourne très longtemps sur les quais, au pied de la tour Eiffel, où il servira de siège à de grosses entreprises afin de financer sa remise en état.
C'est devenu un bateau-école où quiconque peut suivre un stage.
Parfois, il est utilisé par la Marine nationnale pour l'entrainement de ses mousses.
On le retrouve également dans les grands rassemblements maritimes.
